När vi strosade runt på cykelmässan i Göteborg snubblade vi över en cykel som gjorde oss förbryllade. Bland diverse vardagscyklar hittade vi en tungt bestyckad AM/FR-hoj av ett helt okänt märke till ett ovanligt lågt pris.

Kross är nya på den svenska marknaden under eget namn, men cyklarna från fabriken i Polen har funnits här under flera år. Kross har inte gjort några prestigemärken. Namn som Kronan och Apollo är väl inte vad som väcker några större ha-begär hos de flesta av oss. Lite kul är det ändå att det finns en europeisk cykeltillverkning, för det är faktiskt vad det handlar om. Cyklarna både konstrueras, byggs och monteras i fabriken. Det här är alltså inte katalogramar från Taiwan som får komponenterna påskruvade i Polen, utan ramarna svetsas för hand i fabriken. Svensk importör är ett litet företag från Mönsterås som heter Cykelgrossisten.

Vad var det då vi såg? Kross Sign FR2 har heldämpad ram med en simpel enkel-pivot-konstruktion parad med en Rockshox Pike fram. Hjulen är byggda med Alex DM24-fälgar och mycket av komponenterna är hämtade ur SRAM:s mellandyra prislista, med Truvativ Hussefeldt-vevar och Avid Ball Bearing-bromsar. Specen i sig är inte unik – till dess att man ser prislappen. Allt detta kostar i svensk handel 11 300 kronor, alltså helt i klass med många no-name-cyklar som säljs av tyska näthandlare. Tyvärr fanns några plumpar i protokollet i form av billiga bromshandtag och en okänd bakdämpare av märke Kind Shock. Att framnavet var så glappt att man knappt tordes rulla cykeln gör att man frågar sig hur det är med byggkvaliteten.

Ni kanske kan föreställa er den förvirring som rådde när vi tittade på cykeln. Hur har Kross tänkt? Namnet andas bensinmackscykel men specifikationen andas seriösa freeride-ambitioner. Prislappen ger ingen direkt vägledning eftersom den är för dyr för att flörta med kidsen som vill ha en snygg hoj till skolan och för billig för den normala freeride-spekulanten. Vad ska man tro egentligen?

Frågan ställdes därför till fabrikens representant som besökte mässan och Happys monter. Jo, Kross har faktiskt som ambition att bygga seriösa cyklar. Produktionen har varit helt inriktad på standardcyklar sen fabriken startades i mitten på 90-talet, men för 3-4 år sedan anställde man folk som kunde mountainbike för att kunna vara med och konkurrera på den marknaden. Kross sponsrar flera cykeltävlingar i hemlandet och står för servicen på en del lopp. När man ser specifikationen och prislappen kan man se att ambitionen att göra något bra finns. Men ambition i sig räcker inte långt, så den naturliga frågan blir därför om kunskapen finns för att kunna göra en bra cykel. Svaret blev att den modell som finns på mässan är det första seriösa försöket men att det kommer att komma mera. Efter en titt i katalogen kan man konstatera att satsningen inte stannar vid freeride utan sträcker sig till crosscountry, dirt och landsväg.

Kross-representanten lyssnade intresserat på våra synpunkter på Sign FR2 och dess plats på den svenska marknaden, och det lät som att man var öppna för förändringar för att cykeln skulle matcha svenska konsumenter. Eftersom alla ramar svetsas på plats i fabriken blev vi lite nyfikna på vad man kan komma att få se i framtiden. När vi fick reda på att den minsta serien som krävs för att tända svetslågan är 500 ramar blev det riktigt intressant. Vem blir först att samarbeta med den polska fabriken för att ta fram sin drömram?

Så vad ska man då tro om Kross Sign FR2? Det vore intressant att få klämma lite på cykeln och se vad den går för. Det finns nämligen en möjlighet att vi är på väg att få en helt okej budgethoj på den svenska marknaden som kan vara ett alternativ för den som vill köra stort men inte vill krossa hela spargrisen för att få tillgång till någon mystisk teknik som endast marknadsförarna kan förstå poängen med. Men det kan lika gärna vara ett rånförsök där intet ont anande kunder ska luras i fällan av bokstäverna P-I-K-E på gaffelbenen. I så fall blir Kross bara ännu ett märke i raden av usla lågpriscyklar vi lika gärna kunde vara utan. Framtiden lär utvisa vilket det blir.

Importör: Cykelgrossisten, Mileksväg 1, 383 34 Mönsterås. 0499-444 17

http://www.kross.pl
Kommentera och diskutera den här artikeln