Har lite bråttom,på mitt bakhjul har fälgen packat in. Framhjulets lagerbana är slut sedan tidigare -billigt krafs. Alternativen är att bygga med helst nav med maskinkullager och stabila fälgar med någon eker med oval profil elller dylikt. Lite kort om tid bara eftersom jag tänkte köra 30-milaren på lördag. Jag har hyfsad koll på hur ett hyfsat hjul bör vara uppbyggt men har dålig koll på hur markanden ser ut när det gäller nav mm

Önskvärt vore ett nav med möjlighet att använda både nio och tiodelat samt möjligheten att ha maskinkullager som är lättbytta. Jag väger cirka 94-95kg så det får vara tåliga prylar.

Enklaste lösningen är väl att bara tjacka något färdigt systemhjul typ Mavic Ksyrium Elite eller dylikt eftersom tiden är knapp. Fast då är man väl i princip idiotförklarad med avseende på pris, massa, aerodynamik mm.

- Med glimten i ögat, alltid med glimten i ögat......

En stilla undran:
Varför endast maskinlager? Just pga lättheten att byta lager eller?

---------------------------------------------------
theme song of my life

Kolfiber heter det faktiskt

Haha, så jävla happy. Första svaret måste alltid ifrågasätta kravspecen i originalfrågan.

----------------------------------
Den här signaturen kommer från en obestämd plats i rummet

Och tredje inlägget ifrågasätter det första ifrågasättandet av kravspecen. =D

...........................................................

Ligg med gubbar.

Jepp enkelt att montera och man slipper som jag gjorde på PBP missa att lagerspänningen på framhjulet kajkat ur och i komatillstånd obemärkt köra vidare på lagerbanor som numera ser ut som månens kratriga yta. Jag köper på lång sikt.

- Med glimten i ögat, alltid med glimten i ögat......

DT-Nav. Open Pro fälgar. Det håller garanterat.

----------------------------------
Den här signaturen kommer från en obestämd plats i rummet

JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Haha, så jävla happy. Första svaret måste
> alltid ifrågasätta kravspecen i originalfrågan.

Du kanske kan lära dig att läsa lite mer nogrannt Jonas innan du börjar häcklandet. Jag ifrågasatte faktiskt inte. Jag undrade varför eftersom jag trodde att det kanske fanns en smart motivering. Det är nämligen så att cerberos är en utav de personer jag personligen bedömt att jag personligen kan lyssna till vad gäller utrustningsfrågor. Han brukar, enligt mina personliga preferenser, göra rimliga prioriteringar bedömt på lite mer stadiga grunder än att det nog är bra eftersom det är dyrt.

EDIT:
Jag ville helt enkelt lära mig något. Är det ok med herr Larsson?
Kanske skall OK:a mina inlägg hos dig via pm först innan jag skriver?

---------------------------------------------------
theme song of my life

Kolfiber heter det faktiskt



Redigerad 1 gånger. Senaste ändring 2008-04-21 15:44 av mytomspunnen.

Hope Pro 3, finns på lager hos CRC, med expressleverans kanske det hinner fram.

Jag får snoka lite i de tyska nätbutikerna, tack Jonas.

Edit: uj nu blev det fler alternativ, tack Vic.

- Med glimten i ögat, alltid med glimten i ögat......



Redigerad 1 gånger. Senaste ändring 2008-04-21 15:42 av cerberos.

I din undran finns ett illa förtäckt ifrågasättande redo att brisera, i det fall Cerberos skulle tveka det minsta på nyttan med maskinlager. Din provokatör.

----------------------------------
Den här signaturen kommer från en obestämd plats i rummet

Lugn pojkar och tack för fötroemdet mytis :)

- Med glimten i ögat, alltid med glimten i ögat......

Campa Centaur har numera maskinkullager.

Landsvägsräser med bockhornsstyre och fingertoppsbromsar - Lycklig ändå!

cerberos skrev:
-------------------------------------------------------
> Lugn pojkar och tack för fötroemdet mytis :)

Jag är så lugn så. Jonas verkar däremot se fiender i varenda buske...

Kanske till hjälp på ursprungsfrågan:
Jag har bara positivt att säga om Hopes mtb-nav. Har både xc-naven och ett bulb-baknav och de är väldigt driftssäkra. Bulb-navet var t.ex. helt rent inuti efter witchriden i höstas. DT-naven är många nöjda med också. Hade inte DT-naven problem med frihjulen ngt år? Eller det kanske var mtb-naven och/eller för länge sedan?

---------------------------------------------------
theme song of my life

Kolfiber heter det faktiskt



Redigerad 1 gånger. Senaste ändring 2008-04-21 15:57 av mytomspunnen.

JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> I din undran finns ett illa förtäckt
> ifrågasättande redo att brisera,

Jo, tjena... Leta fram foliehatten Jonas.

> i det fall
> Cerberos skulle tveka det minsta på nyttan med
> maskinlager. Din provokatör.

Om ngt skulle jag väl i sådant fall predika för lager med lösa kulor pga den större lagerdiametern och att man själv kan ställa sin lagerspänning. Du har verkligen ingen koll...

---------------------------------------------------
theme song of my life

Kolfiber heter det faktiskt

Ni två bråkstakar har alltid nåt kul på lager.

...........................................................

Ligg med gubbar.

=D

- Med glimten i ögat, alltid med glimten i ögat......

Shit, så hittar man en bild på honom liksom:


visste inte att det hade gått så långt...

---------------------------------------------------
theme song of my life

Kolfiber heter det faktiskt

Jag tillhör de som propagerar för lager med lösa kulor.

Iofs så säljs alla lösa nav med för hårt dragna lager, men när man väl har lärt sig att man MÅSTE justera lagerspelet när hjulet är färdigbyggt.
Att lagren säljs på detta sättet är för att hjulen går fortare att bygga utan glappande nav.
(Jga har oxå lärt mig detta via att förstöra ett nav)

Jag har byggt mig 32-ekrade träningshjul som väger <1600g och kostar från 3000:- nu i vinter som det står mer om här:
http://happymtb.org

Använder du Campa rekommenderar jag Record-nav, offset-fälg bak, olika tjocka ekrar höger/vänster och gärna även 36-ekrar bak.
Med Record-nav, alu-nipplar och CX Ray ekrar fram+höger-bak borde sådana hjul väga närmare 1500g än 1600g.
Dvs mindre än tex Ksyrium ES/SL 2008



/HÃ¥kan

Jag har faktiskt rakat mig sen dess.

----------------------------------
Den här signaturen kommer från en obestämd plats i rummet

Tack för bra tips så långt. Jag kör på gamla niodelade Tiagra men räknar med att uppgradera till 10-delat t ex Ultegra när allt blivit tillräckligt slitet. Därav intresset för möjlighet till 9 och 10-delat. Vidare så vill jag undvika att på fortsatta Randonnélopp göra liknande tabbar när man är riktigt trött och inte har lika god koll som vanligt.

De här hjulen skall gå mycket och under lite elaka förhållanden som t ex ett riktigt blött PBP 2011 eller LEL 2009 om allt vill sig väl. Långt ifrån de bästa vägarna. Jag vill ha fälgar med god styvhet och förstärkingar runt ekerhålen. Eventuellt keramisk beläggning på bromsytorna med tanke på hur PBP käkade fälg senast. Regn och sand är ingen hit när man rullar ut för branta backar man inte ser slutet på i mörkret :)

Randonneurhjul helt enkelt, lättskött och robust (ännu ett modeord i ingenjörskretsar). Dessutom skadar det inte med standardprylar som är lätta att få tag på om allt skiter sig. Skulle de bli hyfsat lätt och aerodynamiskt också så gör det inget men som vanligt får man väl kompromissa :)

- Med glimten i ögat, alltid med glimten i ögat......

cerberos skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kör på gamla
> niodelade Tiagra men räknar med att uppgradera
> till 10-delat t ex Ultegra när allt blivit
> tillräckligt slitet. Därav intresset för
> möjlighet till 9 och 10-delat.
Det nya DA-baknavet, som jag har använt i mina hjul, FH-7850 http://cycle.shimano-eu.com
klarar 8,9 och 10-delade kassetter
Det skall dessutom, enl Shimano själva, vara bättre tätat(400%!) och mera långlivat
http://cycle.shimano-eu.com

Om det stämmer vet jag inte, men POE är ändrat (till det bättre), och frihjulstickandet är nästan ljudlöst. Nav-kroppen ser dessutom lite annorlunda ut


Även DA-framnavet HB-7800 är vältätat och bra.

> Jag vill ha
> fälgar med god styvhet och förstärkingar runt
> ekerhålen. Eventuellt keramisk beläggning på
> bromsytorna med tanke på hur PBP käkade fälg
> senast.
De enda fälgar jag känner till som funkar då är OpenPro Ceramic

Men med DA-nav, OpenPro-fälgar och 32 DT Comp-ekrar borde du få bra och hållbara hjul.

Om du justerar lagerspel och fyller naven fulla med fett innan du använder hjulen borde de hålla läääänge.
Jag har aldrig varit med om att ngt av mina nav, efter en sådan behandling, av sig själva ändrat lagerspel såpass mkt att lagerbanorna har blivit förstörda.


/HÃ¥kan

Kan inte låta bli att pusha lite för de nav jag har skaffat till mitt nästa bygge: Royce

"Virtually indestructible" är devisen. Borras av Royce med det antal hål som kunden vill ha. Kommer snart att kunna köpas i en cykelaffär i Stockholm.

----------------------------------
Den här signaturen kommer från en obestämd plats i rummet

schysst, bara £220 för ett set med fyra nav till trampbilen, som hittat.

Vad väger Royce-naven? Stod inte mycket om det.

/Σ

Ahhh så många intressanta val. Verkar som att det blir till att strunta i deadlinen och tänka till några dagar........ Man måste ju bestämma sig för vad man prioriterar... :)

- Med glimten i ögat, alltid med glimten i ögat......

Jag ska väga roycenaven snart, men finessen är att de inte kommer att gå sönder.

----------------------------------
Den här signaturen kommer från en obestämd plats i rummet

R: Med din vikt (o även min numera) så är det 32 ekrar o 3-kors på roycenav+open pro som gäller.

----------------------------------
Den här signaturen kommer från en obestämd plats i rummet

Whitenav är finfina saker med maskinkullager.

Efter en natts sömn så känns det som att det kan bli Open Pro Ceramic fälgar. Nav är svårare Royce ser ju riktigt läckra ut, jag gillar servicebarheten hos Hope och Shimano DA är fina och kanske? det mest prisvärda?

Edit: White också ja nu börjar det bli många hötappar :)

- Med glimten i ögat, alltid med glimten i ögat......



Redigerad 1 gånger. Senaste ändring 2008-04-22 07:40 av cerberos.