Fick precis hem min Cervelo R3 ram. Känns som att den väger som en blyertspenna ungefär.

En dum fråga dock (kanske ngt för JT eller Slors att svara på?): Längst ned på undersidan av vevpartiet, bottom bracket (som det ju heter på svenska), precis efter den lilla guiden för växelvajrarna finns ett runt hål. Vidare finns ett hål bak på insidan där bakgaffeln (chainstays)fäster i vevpartiet.

Jag gissar att tanken är att vajern till framväxeln skall dras genom dessa hål, dvs delvis invändigt igenom vevpartiet om ni förstår vad jag menar. Vevpartiet är ju så fläskigt så det skulle väl inte gå att dra vajern utvändigt hela vägen. Eller har jag fel?

Jag skulle kunna posta en bild, men rameländet är på jobbet (grundregel nr 1 är att alltid ordna leverans av beställda leksaker till jobbet, så att frugan inte skall oroa sig över hushållskassan...).

Om du är osäker kan du väl googla efter bilder på CSC-Tiscalihojjar och kika hur dom har dragit vajern vid vevpertiet...
Annars finns det säkert massor med bilder på http://www.cyclingnews.com eller varför inte Cervelos hemsida ?! :-)

Om hålet under vevlagret sitter mitt under är det ett dräneringshål för vatten som kommit in i ramen. Hålet vid kedjestagen kan mycket väl vara för att dra framväxelvajern genom, då den kanske har för mycket fläsk runt vevlagret för att få en bra vinkel upp till framväxeln annars

UHH IN THIGHT
IM BLEEDING

Så här ser det ut på min Canyon (som väger lite mer än en blyertspenna :)



Och här kommer vajern ut på ovansidan. Inte helt tydligt när allt är svart:



--------------------------------------------------------
ああ、そのお金を入金。

Jag kan titta hur det ser ut på min imorgon eller under helgen om du vill. Köpte min "halvfärdig" och behövde inte göra ngn vajerdragning så jag vet faktiskt inte hur det ser ut på min. Återkommer alltså (om intresse fortf finns?).

/Lars

Ja, där ska du dra wiren till framväxeln.






Redigerad 1 gånger. Senaste ändring 2006-11-09 14:34 av JT.

Tack för svaren! Misstänkte att så var fallet. Återstår endast en Dura-Ace grupp + ett par Zipphjul och att det här höst/vintereländet upphör...

JKolmo skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack för svaren! Misstänkte att så var fallet.
> Återstår endast en Dura-Ace grupp + ett par
> Zipphjul och att det här höst/vintereländet
> upphör...


...Värsting hoj med andra ord :)

Lite tråkigt att slänga på Tiagra och Shimano 500 hjul på en sådan ram kanske...

vito skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Lite tråkigt att slänga på Tiagra och Shimano
> 500 hjul på en sådan ram kanske...


Vad har det med ramen att göra?
Tiagra och Shimano 500 hjul är väl alltid tråkiga?



/Håkan

vito skrev:
-------------------------------------------------------
> ...Värsting hoj med andra ord :)



Lika bra att köra i mål när plånboken ändå brinner. Räknar med ca 50 glada när jonnen är klar. Fast det slutar väl med att man får köra med Biltemadäck (el varför inte Tiagrareglage)...

Nå - nu när vinterslasket försvunnit - blev det några Zipphjul och Record-grupp?

-------------------------------------------------------------------

/Johan S

http://www.cykelmotion.se

Ja och nej. Zipp 404 med Vittoria Evo CX tubisar. Sedan blev det Dura-Ace, fast med det nya FSA K-Force Light kompaktvevpartiet (50-36). Det enda som är Record är sadelstolpen. Störtskön cykel som är rakbladsvass i högre farter. Värt varenda spänn. Fast budgeten sprack ju naturligtvis...

JKolmo skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja och nej. Zipp 404 med Vittoria Evo CX tubisar.
> Sedan blev det Dura-Ace, fast med det nya FSA
> K-Force Light kompaktvevpartiet (50-36). Det enda
> som är Record är sadelstolpen. Störtskön cykel
> som är rakbladsvass i högre farter. Värt
> varenda spänn. Fast budgeten sprack ju
> naturligtvis...

Den låter grym. Har du några bilder?

//Jocke

Vi vill se bilder

Här är en bild:





Redigerad 1 gånger. Senaste ändring 2007-06-12 08:04 av JT.

Schösst JT!

Måste försöka fixa en bild på mitt åbäke för att kontra. Jag har mindre ram än du, så cykeln ser lite mindre och tightare ut ;-)